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1月7日，飛常準APP發布《2019年全球機場&航空公司準點率報告》，報告顯示，2019年中國大陸地區機場實際出港航班量達480.23萬架次，出港準點率為75.57%，在全球出港準點率排行中占據第5位，起飛平均延誤時長28.11分鐘，準點率水平高于歐美國家。

機場方面，在3000萬級以上機場中，西安咸陽機場憑借81.31%的出港準點率成為全年出港最準點的機場；航空公司中，山東航空到港準點率為88.16%，不僅是中國主要客運航司中到港準點率最高的，也是唯一一家躋身亞太大中型航空公司到港準點率TOP10的航司。

由于飛機延誤問題長期困擾著旅客，不正常航班也成為消費者投訴最多的服務類型。

記者查閱中國民航局“月度消費者投訴通報”發現，2019年1-10月份航空運輸消費者投訴類型中，排名前三位的分別為：不正常航班服務、票務服務和行李服務，盡管不同月份投訴件數和占比有差別，但不正常航班服務的投訴比例始終在50%左右浮動。

為此，國內機場和航空公司不斷加強航班動態管理，以提升航班正常水平，據報告顯示，相比去年同期，山東航空準點率提升最快，同比提升2.85%；其次是南方航空提升了1.62%，四川航空提升了1.22%%。機場方面，廣州白云機場準點率提升最多，同比提升了7.84%，其次是昆明長水機場、上海浦東機場，分別提升了3.70%、3.38%。

值得一提的是，盡管投入運營僅4個多月，北京大興機場在準點率方面卻表現優異，2019年中國大陸200萬-1000萬級機場準點率排名中，北京大興機場以94.01%的出港準點率排在首位，榆林榆陽機場、德宏芒市機場位列第2、3位。

而在中國四大主要機場群中，長三角機場群實際出港航班量仍最大，為80.46萬架次；成渝機場群出港準點率最高，為78.13%；也是平均延誤時長最短的機場群，為26.80分鐘。

根據月份來看，國內千萬級以上機場中，2019年全年7月、8月實際出港航班量較大，均在42萬架次以上；出港準點率方面，12月和11月出港準點率較高，均在82%以上；反之，全年當中，夏季7月、8月和6月出港準點率較低，均在70%以下。

此外，全球機場中，出港準點率排在前三甲的國家依次是巴西、日本和印度尼西亞，其中，日本的新千歲機場、大阪伊丹機場分攬大型機場、中型機場出港準點冠軍，中國的大連周水子機場以83.95%上榜，位列第9位。

*本文來源：界面，作者：薛冰冰，原標題：《2019年全球機場和航空公司準點率哪家強？》。