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珠港澳大橋海底隧道最終接頭已完成正式吊裝和海底對接，這標志著海底隧道全線合龍，珠港澳大橋主體工程即將全線貫通，不僅將促進該地區經濟的進一步發展，粵港澳三地的旅游合作也將迎來全新的發展機遇。
近來一直處于輿論風口浪尖的海濤旅游，于5月4日，隨著歌詩達郵輪幸運號駛離天津港碼頭，開啟全新的航程。
希爾頓2017年第一季度凈利潤為7500萬美元，新增客房數量為7800間，同比增長20%；受益于商務旅游的增長，該季度表現好于預期，希爾頓提高了全年利潤預測。
同樣是共享出行的一環，和火熱的共享單車和汽車相比，互聯網巴士似乎總顯得有些不溫不火。
從成功案例中，我們得出了一條通用法則：變革過程都會經歷一系列階段，完成所有階段需要相當長的時間，試圖跳過其中的某些階段只會制造變革神速的假象，而不能產生令人滿意的結果。第二條法則同樣具有普遍意義：在變革的任何階段犯下嚴重錯誤都可能造成災難性后果，延緩變革進程，使先前好不容易取得的成績化為烏有。
由執惠舉辦的【2017中國文旅大消費創新峰會】6月開幕在即，這次峰會圍繞“破局·立勢”的主題，匯聚1500+位文旅行業領袖、文旅跨界、文旅創新、投資機構、研究機構等一同參與。
2015年前后中國戶外用品零售企業可謂四面楚歌，宏觀經濟下行導致增長率下滑；線上低價產品沖擊；跨界競爭，大體育、旅行品牌深度滲透等等。國內戶外線下渠道商龍頭三夫戶外所遭遇的困境尤其兇險。它大踏步邁進戶外服務業，全力構建戶外運動服務一體化產業生態圈。這背后的商業邏輯是什么？在自我顛覆中三夫戶外如何揚長避短？
曾引起業內廣泛關注，被浙江省政府副省長稱之為全域旅游發展“建德模式”，并給予高度認可的江南秘境國際旅游度假區項目在5月3日正式開工了。四強聯手，背后有多少“秘”笈呢？
HNA Group has bought a lot of airlines, hotels, duty free shop, OTA etc. Now comes a sensational news that the conglomerate lays its eyes on a major cruise line. Maybe for HNA, the sky is the limit.
已經再也回不到高速增長的時代，總量增長的瓶頸已經到來，新一代的增長來自于結構性增長，差異化的增長，來自于新一代的全球化的增長。
2017年1月至4月為上市公司集中公布年報時期，左馭5月的第一篇二級追蹤，特將2016年旅游板塊財報進行拆分簡評，總結2016年旅游整體板塊特征，并從景區、酒店、演藝、餐飲、旅行社細分行業進行比較。
在剛剛過去的“五一”小長假里，不少境外旅游目的地再次被中國游客“攻陷”。另一方面，一向備受國人青睞的韓國卻遭遇了“滑鐵盧”，表現異常慘淡。
對于新三板掛牌企業而言，未及時披露年報可能將面臨終止掛牌的風險，但是對于想IPO沖A股的企業而言，未嘗不是一種減少走正常摘牌流程的捷徑。
