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2016年11月30日，首個由旅行社獨家包船、中國母港出發的環南太平洋航線——46天環南太尋夢之旅正式啟航。凱撒中國創始人、凱撒旅游總裁陳小兵、歌詩達郵輪集團亞洲總裁莫興萃、凱撒郵輪CEO王竹麗等均出席了當天在天津國際郵輪母港舉辦的啟航儀式并作了精彩致辭。
11月30日，新加坡旅游局與螞蜂窩舉辦“新加坡國家旅行館啟動儀式”，新加坡旅游局大中華區首席代表兼署長劉詩蘋與螞蜂窩聯合創始人、COO呂剛共同宣布：新加坡國家旅行館正式入駐螞蜂窩。同時，螞蜂窩數據研究中心發布《2016新加坡自由行用戶行為報告》。
途牛2016年第三季度財報顯示，跟團游和自助游的交易額為53億元人民幣（合7.988億美元），同比增長34.8%，2016年第三季度凈收入為40億元人民幣（合6.07億美元），較2015年同期增長35.7%。
如今政府在旅游方面的投資，大部分已開始由此前的資金撥款轉變為市場化下的基金投資。旅游產業促進基金在一定程度上不僅解決了投資的高資金門檻的問題，更在一定程度上保證了投資管理的專業化。
左馭資本與《品途商業評論》聯合主辦的“互聯網＋旅游”專場沙龍在北京成功舉行。左馭資本執行董事韓澤、春曉資本投資副總監張清以及旅游領域的明星企業皇包車創始人孟雷、6人游創始人賈建強都參與了本次沙龍，共同探討了互聯網高速發展下，旅游行業的發展方向。
11月30日，攜程再出重拳，宣布與去哪兒、旅游百事通實現度假產品庫和系統的實時對接，打通產品與銷售體系，全國游客通過旅游百事通5000家門店、去哪兒客戶端與網站，都可以預訂到海量的攜程出境游、國內游度假產品。
互聯網時代，入境游面臨很多機遇，同時也面臨更多的挑戰：解決人群的問題、產品服務的問題、把線下服務組織起來的問題。，對于創業公司來說入境游最大的痛點和最主要的機會都在供應鏈上。
Uber在中國“攻城略地”，每到一個城市必出一個特色化的一鍵呼叫營銷活動，尋找適合的品牌跨界合作，以最低的成本獲取高曝光量。毫無疑問，Uber的營銷很成功，但依然沒能在中國站穩腳跟。
共享經濟因其重視服務的核心本質，順應了新一輪消費升級的大勢。無論是移動互聯網不斷滲透居民生活，還是人口結構變化帶來巨大的消費升級潛力，這些都為中國發展共享經濟提供了絕佳的基礎和條件。
日前提交SEC的文件披露了去哪兒私有化的最新進展。去哪兒網私有化的買方財團由9名成員組成，市場預測去哪兒私有化后可能會登陸新三板。此外，去哪兒管理層預計去哪兒將于2018年實現盈利。
攜程為什么收購天巡？攜程是如何打算的？在接受Skift采訪時，孫潔對此進行了說明，隨后又對未來攜程國際化規劃以及攜程與Priceline 的關系進行了闡釋。
盡管我國消費驅動型經濟增長模式正在形成，但是消費驅動力的培養是一個長期過程，這與分配體系不完善、供給制約消費需求、政府監管力度不夠等復雜因素密切相關。
執惠11月29日消息，國內領先的旅游技術云平臺泰坦云在三亞福朋喜來登舉辦旅游云技術研討會，航空公司、旅行社等旅游界代表共同探討海南旅游信息化建設和新形勢下的海南在線旅游發展新機遇。
