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帝國斜陽：溫莎古堡的歲月滄桑

從倫敦乘火車出發，大約一個小時我們就到了溫莎鎮。這是一個典型的英國小鎮，傳統的英式建筑遍布整個小鎮，淳樸而典雅，只有往來如織的游人，讓人感到小鎮的不同之處。溫莎小鎮據說最早建造于羅馬人統治時期。從車站出來沿路向上走不遠，宏偉的溫莎城堡便映入眼簾。城堡地勢較高，坐落于泰晤士河畔南...

文旅惠報

趙子郡 2015-01-01

天巡：不打價格戰，本地產品開發是根本　

在線旅游搜索平臺天巡CEO加雷斯·威廉姆斯到訪中國，向TechWeb等媒體詳解了天巡在中國的發展策略和今年的工作重點。他表示，天巡將依托于自身在全球眾多合作伙伴的資源，著重在國內發展自主出境游。于此同時，為了更加符合國人的習慣，天巡將把機票、酒店、租車服務整合做一站式服務，同時還...

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環球旅訊 2015-03-20

旅游O2O，仍需感情磨合

3月份國家旅游局責成江蘇省旅游局會同南京市旅游委員會、蘇州市旅游局分別約談了同程、途牛企業負責人。事后，途牛網下架了 “一元出境游”的相關產品。僅過了一個月，以眾信旅游為首的17家旅行社在4月23日發布聲明，表示將從7月15日起停止向途牛供應產品。隨后，途牛下架了眾信旅游的產品。...

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執惠旅游網 2015-05-04

拼車O2O大戰不可避免，嘀嗒拼車憑什么勝出？

把有車一族的閑置車位共享給順路乘客，為乘客出行帶來便利的同時，也為車主帶來收益。憑著這樣的產品理念，宋中杰和他的團隊迎來了新的曙光。宋中杰是嘀嗒拼車的創始人、CEO。“嘀嗒拼車”這個名字源自“嘀嗒團”，宋中杰和另外4位創始人曾在2010年7月創辦精品限時團購網站——嘀嗒團，隨后陷...

大交通

執惠旅游網 2015-06-03

巨頭入局，共享經濟P2P租車將迎下個爆發點

在剛剛過去的春節假期里，人們在歡心回家過年的同時也在各個城市遺留下“留守汽車”，也就是因為各種原因導致與車主因為較長時間“人車”分離而被徹底閑置的私家車。即便是在非節假日，也有大量私家車處于閑置狀態。正是這種限制資源和日益增長的對車輛需求的不斷提高，給P2P租車這種新興模式帶來了...

大交通

相欣 2015-06-20

上月，世界在線旅游巨頭Expedia宣布出售持有全部藝龍股份給攜程等中國玩家。在中國出境游市場愈發得到全球市場認可的大背景下，Expedia反其道行之的方式讓人有點看不懂（雖然藝龍的業務近年來增速放緩）。在最近一次Expedia CEO Dara Khosrowshahi接受Tn...

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堯異 2015-07-02

消費品公司品牌創新的六個最佳方向

未來消費品公司的增長將越來越依賴于新產品的開發。凱度消費者指數公司（Kantar Worldpanel）預計，在今后10年里，消費品公司75%的增長將依靠新品實現。如果現有產品不能滿足消費者的需求，消費者會產生痛點。若新品能解決消費者的痛點就能成功。這一情況在亞太地區尤為顯著。T...

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雷·庫魯克 2015-07-11

魏小安：反對旅游地產，核心在于度假產品

各位早上好，今天的題目是旅游度假產業未來，互聯網+與+互聯網，我理解互聯網+就是一對多，達到全覆蓋，+互聯網是多對一，達到一個全營銷，互聯網+和+互聯網再相加，一個是工具層面，一個是思維層面。今天我想說的話題主要不是這個，度假這個產業在中國還是一個比較年輕的產業，我更關注的是現象...

文旅惠報

魏小安 2015-07-22

休閑農業園如何體現個性化設計？

特色本來并不需要設計師創造，在沒有設計師的時代里，地球的每個角落、每寸土地上都有自己的地域風格和特色。所以設計者要做的就是尊重場地，深入挖掘場地內涵，將其從形式到意象都突出場地個性.從地脈的延伸和文脈的延續上，保證場地的融合與有機生長，也只有這樣設計出來的場所才能保證其獨特性，才...

文旅惠報

執惠旅游 2015-08-01

互聯網穿越大對比：“重返20年”

20 年前，活躍在因特網上的用戶大約有 1000 萬，這些人為了上網可能支付了極為高昂的成本，但享受到的服務卻很一般，因為 20 年前的那些那些網站真的是太簡陋了。為了讓你直觀地感受一下因特網剛起步時網站的樣子，我把一些科技公司、政府機構和媒體公司 20 年前的網站截圖和如今的網...

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cyzhou 2015-08-14