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一年前，我預言說2015年的合并出來的“獨角獸”其實是“恐龍”，意思是他們雖然成為了巨無霸，但是也沒有什么特別好的發展趨勢，只會縮水甚至衰亡?，F在回過頭去看，我認為我當時的判斷是非常準確的。既然如此，我就在此基礎上，進一步挖掘恐龍出現的原因，做出全新的預言：“中國式創投”即將沒落。
1 月 9 日，小程序正式發布，用戶可以體驗到各種各樣的小程序，從 8 月中旬寫了《別開發 app 了》后，我對小程序和微信的觀察沒有停止過，通過外部的觀察以及和一些業內朋友交流，我逐漸清晰地推導出，微信到底想用小程序干什么，以及從小程序當中，我們能看到哪些可用創業的場景。
截至2016年12月，攜程旅游的旅行社合作伙伴總數已經突破20000家，位居在線旅游行業第一，年度銷售額達到千萬級的超過200家?？梢蕴峁┏^70萬條旅游度假產品，包括跟團游、自由行、地面玩樂、郵輪、定制旅游、主題旅游等最為全面的業務線，覆蓋2000多個出發城市和目的地。
執惠1月5日消息，中國本土豪華郵輪公司天海郵輪宣布，任命Ken Muskat先生為首席執行官，即日起生效。天海郵輪前首席執行官范敏先生將繼續擔任董事會執行主席，專注公司的投融資、產業鏈整合與長期戰略發展。
2017年1月5日，杭州騎唄科技有限公司透露，目前已完成1億元A輪融資，由豐瑞投資領投，渾元投資等上一輪投資方參與跟投。
在消費升級背景下，占中國近1/3人口的千禧一代無疑是移動互聯網時代的消費主力軍。隨著Z世代的橫空出世，未來的消費結構將會逐漸發生變化。競爭意識更強、包容心更大的Z時代會未來能挑戰千禧一代的消費“霸主”地位嗎？
共享單車行業自2016年下半年起，刷爆了朋友圈，也引爆了資本圈。進入2017年，后來者將進入爆發期，目前的頭部企業摩拜單車與ofo繼續加速擴張，預期這一領域將迅速由圈地轉為血拼。
體育旅游實際上是一種全新消費方式，是以體育為本，以旅游為形，以跨界為特征，以創新為方向的一種融合業態。但目前目前中國體育旅游中的創業仍處于“三無”狀態：無清晰的模式、無規?；?、無公認成功的以體育旅游為核心特征的獨角獸公司。
據國家旅游局數據中心綜合測算，元旦期間，全國共接待游客1.2億人次，累計旅游收入679億元。今年元旦小長假，游客出行仍以中短線旅游為主，其中短線游客1.12億人次，中長線游客0.07億人次，休閑游、鄉村游、近郊游受到熱捧。
對于張雷來說，星空就是自由思想，是自己成熟的思考模式，是在做B2B入境游是要有的高度，要想得很遠，要成為入境游領域探路的鬼才；但在2016年年末，他在總結時說，不要為了創新而創新，做公司需要的是腳踏實地的將才。
執惠消息，1月3日，股轉系統公告顯示，驢媽媽母公司景域文化（835188.OC）擬申請終止掛牌新三板。關于公司之后的發展動態，景域文化在公告中并沒有做進一步份說明。
12月22日，國家旅游局和國家體育總局聯合發布了《關于大力發展體育旅游的指導意見》，體育旅游的熱度再一次升高，面對政策上的誘人，匆匆忙進入搶占先機也好，謹慎疑慮等待時機也好，對體育旅游應該如何理解？體育旅游的產業鏈條如何形成？創業者又有哪些進入機會？
在整個航空業中占據舉足輕重地位的航空分銷系統價格昂貴且操作十分復雜。人工智能、機器學習、深度學習在2017年將會逐漸融入航空分銷技術平臺。但航空業和GDS仍面臨財務履約和清算、支付安全和消費者數據和隱私等亟待解決的問題。
